不难看出，此次事件不仅震动了汽车圈，也让不少圈外媒体产生了好奇。大家的普遍观点是——决定召回，合情合理，可是召回后的补救措施实在让人难以接受，就像前面的照片中那样，打个钢板“补丁”就行了吗?从解决措施上看，有大量车主提出更换为独立后悬，但这几乎是不可能的，因为独立后悬占用空间大，整个车身的后部都需要重新设计才行。
现实一点的措施，就是只更换更粗壮的纵臂梁，但是这样做的成本照样不低，如果更换纵臂梁的单车成本为100元的话，整个召回付出的代价至少要在6000万元;除此之外，新纵臂梁的结构设计、制模、生产、验证，这些都需要时间，车主是等不起的。也就是说，目前采取的“打补丁”方式，只是能用最低的成本暂时解决燃眉之急。可这并非长久之计，期待一汽大众能提出后续的解决方案。
一汽大众的官方微博，没有针对这次召回事件做任何回应。
总的来讲，召回本身合乎情理，但一汽大众给出安装金属板的处理措施表面上令人无语，实则是一剂速效强心药，不可能长久解决问题。如果一汽大众不能拿出一个让消费者接受的后续方案，那么这次召回也只能算交了一份糊弄的答卷。
编辑：齐若凡
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