目前，不少合资品牌小型SUV产品的价格已经与自主品牌SUV产品相差不大。有分析人士认为，在价格相差不多的情况下，品牌恐怕会比车辆的配置更有影响力。自主品牌在SUV领域也将面临与合资品牌的正面交锋，对此情况，自主品牌已无路可退。
“面对合资品牌SUV产品价格的下探，自主品牌也只能去应对，没有退路。”杨学良对记者说，“面对这种正面竞争，并没有别的出路可走。只能做好产品，靠质量好、性价比更高、更适合用户需求的产品去赢得市场。”
长安汽车市场部部长谭本宏也表达了同样的观点。“自主品牌SUV不仅要面临其他自主品牌的竞争，现在也要面对合资品牌的竞争。这种压力是不可回避的，只能想办法提高自身产品品质。”他说。
一位接近汽车企业的分析人士表示，对自主品牌而言，面对这种情况会很艰难。近年来，自主品牌实力明显提升，并准备在SUV领域大举发力时，合资品牌也已开始抢占这一市场领域，这使得自主品牌始终处于一种高压态势中。
而这种高压态势，无疑会对自主品牌的发展有深远影响。“一方面会促使一些自主品牌企业在激烈的正面对抗中退出市场，但另一方面也会使某些自主品牌在产品品质等方面获得更大提升，在这种对抗中迅速成长起来。”张志勇说。
在严峻的竞争形势下，积极主动的面对，这也是自主品牌所能采取的最好办法。
“既然无路可退，只能迎头赶上，积极去面对竞争和压力。对吉利而言，短期内还是要靠提升现有产品品质，包括提升动力总成、产品设计以及提高内饰精细程度。在中长期来看，沃尔沃的技术将肯定会对吉利产品的提升起到很大作用。”杨学良说。
在自主品牌SUV领域，哈弗品牌无疑是领军者。张志勇认为，哈弗SUV同样会因此而受到冲击，但从哈弗以往的发展情况和今天的市场占有率以及品牌形象看，哈弗只要继续保持合适战略，稳步发展，还是比较有实力与合资企业在中低端市场进行竞争。
“要有精准的市场定位，找出自身优势，形成忠实用户群体。最关键还是要将产品品质做好，并逐步提升品牌形象。如果能够扎实做好这些，自主品牌在SUV及其他领域也都是有机会的。” 张志勇说。（北京参考 田雪冬）
编辑：梁小民
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