领导司机的“牛气”和“福气”从何而来?

2014-02-20 21:33:25  来源: 齐网

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  一些机关单位专车司机,凭借为领导服务的特殊身份,逐渐分享部分权力资源,并将其转化为灰色收入。而随着公车改革和中央多项禁令的颁布,灰色收入缩水了。东莞市委原副秘书长吴湛辉,就是先当了司机。领导司机有啥独特的生存技能?(2014年2月20日新京报)

  要说领导身边工作人员,最近者莫过于秘书和司机了,秘书的“厉害”暂且不谈,而领导司机尽管是普通工人,却因与领导贴身,便不普通了。先看他们十二分的“牛气”,他们自以为高人一等,颐指气使,“横睁鼻子竖睁眼”是常态,恣意闯红灯者有之,动辄喷粗辱人者有之。

  再说领导司机的“福气”, 一曰“口福”,领导不管到了哪里,总少不了吃香喝辣,领导吃蚂蚱,能少了司机的蚂蚱腿吗?其“口福”可想而知,无须赘述。

  二曰“财气”,许多人敬奉领导的“贡品”是由领导司机搭“桥”作“载体”的。领导有的,肯定少不了司机的份。更有孬贱者,还会背着领导四处“抻手”, 打着领导旗号索拿卡要。如此领导司机怎能不发财。三曰“官运”,凡给领导开小车的,尤其是“一把手”的司机,只要不闯太大的祸,总会被赏个一官半职。有“走时者”还会平步青云,快速晋升到相当一级。在中央“公务员凡进必考”的规定发布后,某县级市竟然还对一“轿夫”违规、破格提拔。年逾40的初中辍学者,由一名普通工人免试被拉进公务员队伍,并给戴上了市府办副主任的官帽。

  领导司机何以如此“牛气”和“福气”,原因之一是国情所致。我国目前尚处在“初级阶段”,距离法治国家、公民社会还有个建设过程。在“官本位”氛围依然较为浓重的状况下,人们普遍敬畏官员,敬畏官员者,必然兼其“轿夫”。

  原因之二是疏于管束。领导干部一般比较忙,对于司机只知道呼来唤去,却极少对其教育。有的领导原本就认为管教司机与己无关,那是专门机构的事。

  而专门机构又因其是领导的贴身人对其放任不管,于是领导司机便长期处于管理和约束的“真空”之中。一个缺乏管理和约束的人能不“眼睛长到头顶上”,恣意胡来吗。

  原因之三是领导私情使然。领导与其司机常年形影不离,难免会生出一些特殊的私人情感,有了特殊私情,破例、越限、法外施恩的特殊关照也就在所难免了,尤其是在人事安排任用方面,“轿夫都是官坯子”,这句广为流散的俚语说得恰如其分。

  原因之四是“身子不正影子歪”。司机是领导的影子,“近朱者赤,近墨者黑,

  少数领导干部作风不正、行为不端,其司机行为越轨也就是自然而然的了。所以有人说,瞧见了领导司机的德性,领导的品行也就清楚一二了。

  原因之五是司机手中有“法宝”。极少数领导干部搞不正之风和腐败的事实被司机掌握了,不得不乖乖地受制于司机,不管司机的要求如何荒唐也要想方设法满足。

  可见,领导身边工作人员“生病”,需要“吃药”的首先是领导。要革除领导司机的“牛气”和“福气”,也应该首先问责领导。

  作者:郭晓冉
  稿源:齐网
  编辑:齐若凡

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