近日，有网友爆料，武汉火车站晚上把候车旅客赶出车站后关门，旅客只能在站外露天候车。（1月23日 长江日报）
春运期间，对众多的外出务工人员而言，能够买到一张火车票回家无异于幸福的事情，不管是凌晨上车还是半夜三更去等车，只要能有一张票，哪怕在火车站候车室等上一天也无所谓。然而，作为交通枢纽的武汉火车站，却没有与其功能和职能想对等的“大气”，火车站一句“安全至上”把辛苦等待的旅客们赶出了候车大厅。
面对“高铁车站在无列车运营的夜间关闭是国际通用做法”这样的回复，公众只能黯然神伤，到底是国际通用做法还是武汉火车站的惯用技巧，我们不得而知，毕竟铁老大惯例的出台我们普通大众是无从知晓的。“封闭期间要进行相应施工和设备设施检测，容易危及进站旅客。”这样的回答却令人哭笑不得。不争的事实是：社会的不满情绪在日益膨胀，公众已经开始对某些部门产生了仇视情绪。越来越多的不安全事件的发生并不是社会真的不安全，而是一些部门为维护自身利益把一部分弱势群体逼近了胡同，让干群关系越走越远。
到底是哪些人半夜三更需要到火车站等车？那些开豪车的富豪们恐怕不会和我等大众一起挤火车吧。到底是哪些人半夜三更不住酒店、宾馆，却跑到火车站候车大厅去挨一夜？那些有公款报销的官员们恐怕不会这样选择吧。事实是，只有一些外出务工人员，为了省几个小钱回家过年，而不得不在候车厅挨饿受冻。如果武汉火车站能够对客户稍微有点关切之心，能够多听听群众的呼声，能够把群众的冷暖真正记在心上，便不会有那么多的“国际惯例”了，也就不用担心自身的安全了。
当下党的群众路线教育实践活动正在如火如荼地开展，我们看到，铁道部把自身走群众路线的根本看成是服务，自然符合群众的期待。然而，现实却摆在我们面前，真正的走群众路线不是宣传报道中走得有多扎实，而是群众的切身体会，真想知道“关门赶人”的武汉火车站是如何走群众路线的？
稿源：齐网
编辑：齐若凡
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